Назад

Оглавление

Вперед

В Мурманск и обратно.

10 июля 2004 года, пятница

Завтрак, сборы, процедура продления гостиничного номера, и мы снова в пути. Едем в направлении Мурманской трассы. В Кировске разразилась сильнейшая гроза. Начинаем наш путь под проливной дождь, но уже через через десяток километров в Апатитах сухо и никаких намеков на осадки. При выезде из центра Апатит на площади с круговым движением, что перед  железной дорогой, обнаруживаем фирменную АЗС норвежской фирмы "Статойл". 92-й бензин стоит 15.50. Решаем заправиться. "Статойл" для Мурманской области это как финская "Несте" для Санкт-Петербурга. Самый качественный и самый дорогой бензин. Та же схема, сначала заправился - потом плати. В ассортименте сопутствующих товаров горячие фирменные гамбургеры . Но мы пока  сыты. Заправляемся и едем дальше.

Вот уже и трасса. Поворачиваем направо на Мурманск. Опять едем по горкам, начавшимся еще до поворота. В низине между двумя подъемами замечаем засаду гаишников, "радарящих" спускающиеся вниз машины. Сигналим об этом встречным. Слева открываются уходящие вдаль горы Мончетундры. При приближении к Мончегорску обнаруживаем участок погибшего леса, описанный в одном из интернетовских отчетов. Это последствия выбросов в атмосферу продуктов жизнедеятельности комбината "Североникель". Сернокислотные туманы выжгли и окрасили в какой-то неестественно розовато-оранжевый цвет огромные площади на окрестных сопках. Присмотревшись к конфигурации этого выжженного пятна, можно даже определить преобладающее направление ветров в здешних местах. Говорят, что теперь с помощью скандинавов на комбинате установили необходимые фильтры и природа начинает медленно восстанавливаться.

Вскоре справа появляется и сам комбинат. Типичный дымящий металлургический комплекс. Здесь выплавляют никель, медь и сопутствующие цветные металлы. Побочный продукт - серная кислота. Ныне комбинат - собственность близкого к власти олигарха Потанина.

Впереди знак "Мончегорск" на белом фоне. Но сам город остается справа. Проезжаем мимо главного поворота на него. Еще 25 километров, и мы у уже развязки с отворотом на город Оленегорск.

Проезжаем еще немного вперед по "Мурманке" и вскоре поворачиваем вправо по указателю на Ловозеро. Хотим немного посмотреть окрестности и оценить дорогу. Она оказалась хорошего качества. Проложена почти без изгибов прямо по гладким сопкам. Несколько минут езды, и позади поворот на поселок Высокий. По длинным волнам   подъемов и спусков забираемся все выше и выше. Через несколько километров обнаруживаем широкую обочину и останавливаемся на большом перевале. Внизу и далеко впереди у дороги видны какие-то строения. Выходим, чтобы пройтись по сопкам.  Идем в направлении ближайшей пологой вершины.

Пейзаж опять переменился. Вокруг типичная лесотундра. Кругом валуны. Каменистый грунт, поросший кустарником. Вспомнился фильм "И на камнях растут деревья". В низинах небольшие болота с редкими березками. Одно из таких болот, раскинувшись вширь, преградило нам путь. Поскольку сапоги остались в машине, а обходной путь оказался очень длинным, мы решаем завершить нашу вылазку. Тем более, что стала одолевать мошка. Не комары, а именно мелкая северная мошка. Ее укусы весьма болезненны. Все более ускоряясь, идем к машине. Закрывшись, начинаем избавляться от насекомых и прежде всего очищаем от мошки нашу собаку. Ее особенно жалко. Сильно покусан незащищенный шерстью живот. Не помогла нам и мазь от комаров. Как в таких условиях  жили здесь племена саамов?

Очистившись от мошки, начинаем путь назад. Не доезжая до "Мурманки", поворачиваем направо в направлении поселка Высокий. Хотим посмотреть, есть ли туда проезд. Ведь в этом поселке  большая база дальней бомбардировочной авиации Северного Флота. Вообще Кольский полуостров очень милитаризованная территория, и "доблестные" российские вояки его основательно загадили. Как и следовало ожидать, въезд в поселок оказался перекрыт военным постом. Правда непосредственно перед ним куда-то вправо уходила еще одна дорога. Судя по карте на Ловозеро. Но туда нам не хочется, и мы бесповоротно возвращаемся на Мурманскую трассу, по которой едем дальше на север. Первоначальный план - ограничиться выездом к реке Кола, которая несет свои воды в Кольский залив.

 Справа от трассы открывается вид на Пермусозеро. За ним хорошо виден военный поселок, к которому мы подъезжали. Если присмотреться, можно увидеть белые треугольники самолетных хвостов. На обочине замечаем двух автостопщиков с плакатами в руках. На одном успеваем прочитать что-то про сто анекдотов, обещанных желающему подвезти. Как и многие другие проезжаем мимо. Через несколько километров слева открывается высокая сопка с военным радаром, вероятно обслуживающим авиабазу. Слева вплотную к шоссе периодически подходит железная дорога. Оставляем позади поворот на станцию с характерным названием Лапландия. Впереди снова перекресток. Вправо еще одна дорога на Ловозеро. Влево - на поселок Пулоозеро, лежащий на берегу озера тем же названием. Озеро это как раз образует разлившаяся река Кола. Судя по карте туда идет грунтовка. Решаем повернуть и посмотреть.

Дорога начинается с хорошего  асфальта. Через некоторое время замечаем свалившуюся в кювет брошенную "девятку", потом по обочинам появляется колючая проволока с грозными надписями. И здесь тоже вояки. Дорога постепенно переходит в  ухудшающуюся грунтовку. Становится неуютно, и мы разворачиваемся.

Сперва держим курс назад к Мончегорску, но на полпути, в районе Оленегорска все-таки решаем добраться до Мурманска, чтобы поставить логическую точку в нашем путешествии. Снова повторяем часть пройденного пути до второго поворота на Ловозеро и едем дальше. Дорога среднего качества. По мере приближения к Мурманску плавные по началу спуски и подъемы  становятся все круче. Последовательно минуем повороты на поселки-станции: Тайбола, Пушной и Кица. Затем мост через симпатичную речку Кица и поворот на поселок с забавным названием Мокрая Кица. На обочине дороги появляются продавцы семги. Для торговли приспособлены временные навесы и легковые машины, увешанные самодельными рекламными плакатами. Через некоторое расстояние после поворота на поселок Шонгуй проезжаем пост ДПС. Затем поселок Выходной с поворотом на аэропорт. Еще через несколько километров правый поворот на поселок Туманный и наконец знак Мурманска на белом фоне.

Мы на восточно-объездной дороге, огибающей город. Мурманск встречает нас низкой облачностью. Дорога забирается все выше вверх. Вскоре мы достигаем верхней кромки облаков и погружаемся в туман. Город и залив, едва различимые в дымке внизу, вскоре исчезают вовсе. Несмотря на то, что объездная дорога проходит вне города, на всей ее протяженности действует ограничение в 60 км/час. Поэтому здесь особенно любят охотиться ментовские шакалы. Пару засад замечаем и мы. Достигнув верхней точки, дорога начинает постепенно спускаться. Туман рассеивается. Довольно быстро объезжаем город и оказываемся в северной его части у пересечения с шоссе, идущим из Мурманска в Североморск. Нам налево в Мурманск. Едем назад уже через город. Сразу за поворотом памятный знак "Мурманск", выполненный в виде якоря. Отсюда открывается хороший вид на северную часть города. Останавливаемся, чтобы сделать фотки, и едем дальше.

Двигаясь прямо попадаем на проспект Героев Североморцев. Еще с километр пути и справа АЗС "Статойл". Заправляемся. Попутно съедаем по гамбургеру и продолжаем наш путь в центр. Надо найти кулинарию и купить что-нибудь к ужину. В центре Мурманска паркуемся недалеко от высотной гостиницы "Арктика" и пешком обходим окрестные магазины и кафе. У железнодорожного вокзала покупаем курицу-гриль, в кулинарии берем выпечку. На площади подходим к оленям, запряженным для катания детей. Никогда не думал, что эти животные такие низкорослые, как лошадки пони. Заканчиваем экскурсию и направляемся к выезд из города.

Географически Мурманск вытянут на многие километры вдоль Кольского залива, и все основные магистрали здесь идут в том же направлении. Кроме того город раскинулся на сопках, и его жилые кварталы расположены на разных высотных уровнях. С возвышенностей, на которые мы забираемся по пути, открываются живописные панорамы. Автомобилей на дорогах достаточно, но до питерских пробок далеко. Доля иномарок тоже значительно меньше, чем у нас. Довольно быстро мы достигаем южной оконечности Мурманска. Миновав стелу "69-я параллель", вновь выезжаем на трассу.

Обратно стараемся ехать побыстрее и к 9 часам вечера оказываемся у въезда в Апатиты. Тут на пустынной дороге нас от нечего делать тормозит гаишник. Неспешный просмотр документов, дежурные вопросы - кто мы, откуда и куда. Но прицепиться не к чему. Мы тоже не спешим, и платить дань, чтобы отстал, не собираемся. Спустя минут 15 страж дорог, оставшись без навара, отпускает нас, но тут же бодро машет своей палкой перед подъезжающим джипом с питерскими номерами. Может там ему повезет.

Уже на полпути между Апатитами и Кировском снова видим позади себя этот джип . Поспешая, он стремительно обгоняет нас и исчезает вдали. Больше мы его не встречали. Вероятно пассажиры остановились в более фешенебельном месте.

В районе 22 часов наш боевой экипаж уже в гостинице. По пути закуплены продукты и пива. Плотный, сытный ужин и отход ко сну. Но последнюю ночь не спится. Несколько раз выходим на балкон полюбоваться видом гор в светлую летнюю полярную ночь.

Назад

Оглавление

Вперед